Части и детали из бамбука встречаются в велосипедах и, реже, в мотоциклах. Это, прежде всего, велосипедные рамы. Здесь нет таких экстремальных нагрузок, как на кузова или рамы автомобилей или мотоциклов, поэтому применение вполне допустимо. Такой велосипед отличается мягким ходом потому что рама из бамбука сама по себе является хорошим амортизатором благодаря уникальной волокнистой структуре. На нем велосипедист устает меньше, что ценно при длительных поездках.
Но, один из британских инженеров создавших в 2011 г. очередную модель велосипеда из бамбука, говорит, что «на длинных дистанциях такого типа рамы приводят к большей утомляемости». Одновременно, по его словам, ездить на бамбуковом велосипеде приятнее, так как снижается вибрация.

Одновременно с отличными демпфирующими свойствами велосипедная рама из бамбука обладает высокой прочностью. А это важно при поездках по плохим дорогам.

При современной технологии изготовления велосипедов из бамбука прокаленные бамбуковые трубки соединяются с помощью углеродного или конопляного волокна.

Изготовление велосипедов из бамбука из экспериментальной стадии начинает понемногу проникать в производственную. Например, в южных штатах Индии, а также на Филиппинах этим делом начали заниматься несколько фирм.

Кроме дизайнерской и функциональной целей использования бамбука в механических движущихся устройствах существует еще и экологическая. Если во многих миллионах машин пластик будет заменен бамбуком, то, хотя бы и немного, но, все же легче будет их утилизация.